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(中央社記者戴雅真台北7日電)叫車服務Uber今天在4大報刊登半版廣告,抨擊政府阻擋新科技;行政院發言人徐國勇表示,Uber應該拿登廣告的錢,趕快去輔導司機取得職業駕照,以及辦理公司登記和保險。

徐國勇下午表示,政府歡迎共享經濟,但Uber必須「納管」、「納稅」、「納保險」,這「三納」非常重要。

他表示,早期輔導三輪車轉型計程車,要給計程車行靠行費,被認為是剝削、圖利計程車行。但深層去想,若發生車禍,車行依民法規定要負連帶賠償責任;同樣道理,當公車司機發生車禍,運輸公司要負責。現在Uber司機用民間車牌開車,一旦發生車禍,如果Uber一走了之,請問司機要怎麼辦?Uber在台灣並沒有納保。

徐國勇也以民眾陳情為例,有1名計程車司機要換職業駕駛執照時,被發現40年前有殺人未批踢踢遂前科,不給換照;他向民眾表示沒辦法處理,結果司機說,「那簡單,我去開Uber。」

他表示,目前Uber在全世界各國都規定是職業駕駛,但在台灣卻沒有,違反當初Uber來台時答應的事情。

徐國勇表示,Uber對「三納」都不遵守,「任何行業可以拿著共享經濟或科技經濟的旗子而不守法。」為什麼在其他國家可以守法,來到台灣就不遵守?

他表示,政府沒有反對Uber在台灣發展,但該保障人民的措施,政府還是應該盡到責任。Uber登廣告的錢,應該趕快去輔導司機取得職業駕照,以及辦理公司登記和保險。1051207

鉅亨網新聞中心

6 個月前取得 Nokia 品牌全球 10 年使用權的芬蘭公司 HMD Global Oy ,1 日正式開始營運,並宣布將在 2017 年上半年推出第 1 支 Nokia 手機,同時繼續經營 Nokia 原先的低階手機業務。

HMD 將透過與其他公司合特價作的方式,推出 Nokia 智慧手機,合作夥伴包括 Nokia、鴻海 (2317) 旗下富智康 (FIH) 和 Google,也代表未來手機將以 Android 系統開發。其中,富智康將負責 Nokia 手機的生產、供應鏈、組裝及技術研發。

HMD 總部位於芬蘭埃斯波,是芬蘭僅次於赫爾辛基的第 2 大城,也是 Nokia 總部所在地。公司 CEO Arto Nummela 先前在 1994 年加入 Nokia ,任職超過 10 年,擔任過微軟移動銷售集團亞洲、中東及非洲區的副總裁。

HMD 也公布,公司總裁將由 HTC 智慧手機業務聯合創辦人 Florian Seiche 擔任。Seiche 表示,現在手機產業需要革新,市場充斥著沒有差異化的產品,未來 Nokia 將會走出新的道路。

先前消息指出,Nokia 重返智慧手機的首款新機命名「D1C」,定位為中階手機,採用 Android 7 系統,配備為驍龍 430 處理器、1080p 螢幕與 3G 的 RAM。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【余祥╱屏東報導】

受少子化衝擊,國立大學整併教育大學趨勢難擋,國內原有9所教育大學(原師專),只剩下國立台中教育大學和國立台北教育大學兩所暫逃整併命運,不過日前國北教大又傳出想跟台大合併,讓外界擔憂師培體系逐漸式微。教育部昨表示,將力保中教大不被整併,發展成具有特色、專門培育小學教育人才、教材教法專長教師的學校。

國內綜合型大學少設有教育學院,因此與教育大學整併可發揮互補、加乘作用,原有9所教育大學中,除台南師範學院與台東師範學院兩所改制為綜合型大學,其他幾乎全數被消滅,包括2000年嘉義師範學院與嘉義技術學院整併成嘉義大學,2008年花蓮教育大學併入東華大學,2013年台北市立教育大學與台北市立體育大學併為台北市立大學,2014年屏東教育大學與屏東商業技術學院併為屏東大學,日前新竹教育大學也正式與清華大學合併。

教育部師資藝教司長張明文昨在師資培育主管聯席會議受訪時坦言,教育大學陸續被整併與過去20年的師培政策有很大的關係,國內原本僅有12所師培大學(3所師範大學、9所教育大學),但1994年開放師培多元化後,越來越多學校開設教育學程,師培大學擴張到75所,導致供需失?,到近10年師培大學數量才又略減至52所。

張明文認為,教育大學與綜合型大學整併、或維持單科發展,「沒有對錯的問題」,但為了維護多元培育師資的教育環境,教育部的底線是保留一至兩所的教育大學,「不會讓所有的教育大學都被整併」。

張明文說,綜合大學偏重學術型研究,教育大學則可專注在與中小學實務連結、進行教法教材的研究上,用全校的力量專注師資培育的工作,不只培育老師,更可培育教導老師的人才,因此小而美的教育大學絕對有存在的必要。

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